亚马逊新规则：增加收费，自发货卖家面临物流成本费用的增加

亚马逊已经是越来越难做了。

今年以来，亚马逊各项规则不断变动，大改前台页面，不仅推出了“高退货率”标签与”同页面比价格”功能，还显示周期销量，更改流量分配机制……..

然而，自发货卖家也难逃一劫，面临物流成本费用的增加。

据彭博社报道，亚马逊将很快开始对不使用该亚马逊FBA服务的卖家收取额外2%费用，即每件商品至少0.25美元。

该费用将于10月1日生效，适用于亚马逊卖家配送Prime (SFP) 服务的会员。

SFP是Seller Fulfilled Prime的简写，是亚马逊于2015年针对自配送卖家推出的“卖方配送Prime”计划，是指自配送亚马逊卖家通过自己仓库或第三方海外仓（目的国地址），向买家提供免费次日达、隔日达和免费标准配送服务，将商品直接配送给买家。满足计划条件的卖家，产品可以加入Prime服务并获得Prime标识，直接面向Prime会员市场。

SFP在2019年暂停注册后，亚马逊于6月重新开放了仅限受邀者计划的注册。

加入亚马逊SFP能获得更多的流量曝光，运营成本相比FBA更低，且能自主控制库存、交付和包装，配送方式也就比较灵活。因此，有不少卖家选择加入该计划。

卖家表示，当他们收到通知告知要被收取额外费用时，感到措手不及。

一位办公家具卖家透露，即将收取的费用可能会让他的公司每年损失约100万美元，从而促使他们提高价格。另一位表示，考虑到假期前的仓促通知，这笔付款将严重影响他们的利润。

今年2月，Search Engine Land报告称，较高的配送费用和强制性广告费用使亚马逊在卖家收入中的份额增加至50%。此时，使用亚马逊的配送服务会让卖家损失20%至35%的收入。

有卖家将最新的费用解释为“试图迫使他们使用亚马逊的物流服务，而不是自己履行订单。”

有外媒推测，增加费用可能是亚马逊推动卖家使用FBA的手段，更好地控制物流流程，同时从卖家身上获取收益。但这可能只会导致监管机构加强审查，因为有卖家已经指控亚马逊在 2019年强迫卖家使用其FBA服务。

亚马逊已经从平台上的订单中收取8％至15%的佣金，同时卖家还要支付仓库存储、包装和运输以及广告费等费用。这些费用的金额取决于所运输物品的尺寸，小件物品低至2.50美元，大件物品则远高于100美元。值得注意的是，配送费用根据卖家选择配送自己的订单还是使用亚马逊的亚马逊物流（FBA）服务而有所不同。

选择亚马逊物流的卖家需要支付额外的存储和可选服务费用。这些费用可能会进一步影响卖家的总体成本和盈利能力。

除了对自发货卖家物流方面的调整外，亚马逊对前台页面的调整也一直在继续。

最近，许多亚马逊卖家发现亚马逊上千的评论都已经看不见数量，仅显示四星级或以上评级与总体平均评级的百分比。例如，Anker Sourcecore便携式蓝牙扬声器的列表下方是4.6星的标准平均评级。但旁边的括号里有一行内容：（83% 4+ 星）。

据悉，新的变动在美国站和日本站已经开始显示，但政策还属于前期测试阶段，并非全部卖家的产品评论页面都有变动。

这样的页面调整，能让购物者一目了然地获得更多信息，这意味着他们不必点击每个产品页面来获取详细评论。

在此之前，亚马逊表示将开始使用人工智能来总结评论，同时打击虚假评论。

亚马逊在周一发布的博客文章中写道，人工智能生成的评论现在可供美国的一部分移动端购物者使用，涵盖“广泛”的产品选择。亚马逊社区购物总监Vaughn Schermerhorn表示，根据客户反馈，“未来几个月”可能会扩展到更多购物者和其他产品类别。

这些改变更加方便消费者购物，但对亚马逊卖家来说有着许多潜在的影响。

一方面，加剧价格内卷是必然的，比如亚马逊的销售展示和比价功能，都在潜意识的迫使卖家提高效率，降低价格。另一方面，即使产品具有很高的平均评分，人工智能生成的摘要也可能会突出显示客户经常提到的一个负面评价，可能会导致买家选择另外一个产品。

毋庸置疑的是现在想要做亚马逊是越来越难了。

近年来，亚马逊一直在增加卖家的成本，卖家通常支付广告费和运费，以帮助优化销售。随着在线电商销售增长的放缓，推广新品已是难上加难，价格竞争十分激烈，且对品牌、合规、质量的要求也更高。

在当前的趋势下，亚马逊卖家则需要作出更多的思考和应对计划，通过降本增效来提高效率，减少成本压力，也需要不断开拓品牌道路，打磨产品。