跨境电商经历了2020年的高光时刻，近两年来逐渐在通胀高企、消费低迷的市场环境下回归理性。而物流作为与之紧密相关的行业，同样遭遇了从供不应求到供过于求的多轮洗牌。
当昔日“海上印钞机”遇冷，埋下的雷也频繁爆发。近两年，跨境物流行业乱象不断，货代破产跑路之类的事件不胜枚举。也因此，无论是物流巨头还是各大电商平台都在不断加强监管审查力度。
在这样的铁拳下，越来越多暗箱操作浮出水面，但一连串连锁反应也导致不少卖家的销售受到影响。
货代套路千千万，而跑水账号便是其中最热门的一环。为了节约成本从而通过低价揽货来吸引客户，许多不良货代往往会暗中制造虚假面单、更改发货地址。
而就在5月份，UPS、美国邮政等多家美国快递企业这类灰色手段推出了严打措施，严查跑水账号，进行大整顿，严查偷区偷重、跑水账号等问题，大量卖家货物因此遭到查处。
如今时隔三月，新的重锤再度砸下：UPS掀起了第二轮跑水账号大扫荡。据业内爆料，上次风波过后，依然有不少货代铤而走险使用跑水账号，为此UPS展开了更为严苛的审查，目前已有150万件货被扣。
根据此前的经验来看，货物被UPS查验后，很可能会被永久扣押亦或是彻底销毁，并且发货仓库的整柜交付服务也将被暂停。
对于受影响的卖家而言，这无疑是晴天霹雳。短期而言产品将面临断货风险，长期来看还会影响到下半年的旺季备货节奏。
尽管前车之鉴已十分惨痛，然而似乎仍有部分货代公司心存侥幸。据悉，有跨境物流公司因跑水账号事件而损失惨重，甚至经营陷入困境，但也有货代选择“金蝉脱壳”，另外开设新的公司继续触及这类灰色地带。
从卖家们的多方反馈来看，不少卖家似乎已不慎迈进雷区，货物至今未能入库上架，抑或是迟迟未能收到相关物流单号。
不过关于“150万件货被扣”的说法，目前并没有明确定论。但可以确定的一点是，UPS等美国快递巨头跑水账号扫荡计划还将持续，并且可能愈来愈猛烈。
如今虽然还处于淡季时期，但秋季会员日的提报已然开始，下半年黑五网一等大促也正在赶来的路上。为了避免因物流延误或是产品断货等问题而错失关键节点，谨慎选择靠谱货代，避免卷入跑水账号雷区，是卖家当前务必要关注的问题。
临近旺季，除了“货物护送”问题外，整个流程的“护送费”再度上涨也为卖家们再添忧愁。
近期，亚马逊卖家们一年一度、永不缺席的旺季配送费涨价时刻如期而至：根据亚马逊美国站发布的最新公告，假日高峰配送费将于2023年10月15日至2024年1月14日期间生效。
此季节性费用在假日购物季与其他主要承运商收取的费用类似，涵盖了节日期间增加的配送和运输运营成本，主要适用于美国FBA、加拿大FBA、FBA远程配送和多渠道配送(MCF)商品，价格低于10美元的美国FBA商品则除外。
尽管早有心理预期，但不少卖家仍旧因持续上涨的成本愁容满面：
“好像跟去年的涨幅一样，但是去年没有0.5lb的分级，今年又分级，一样涨。”
“每年都这么搞，仓储费也贵，客单价没涨，最后钱也没赚到。”
今年以来，受外贸订单不景气，加之运力恢复、产能过剩等问题等影响，一度高温不降的集运市场迎来寒潮，供过于求、四处求货成为普遍现象，海运费也因而骤然跳水为此，不少船运巨头纷纷收缩产能，试图推动运费的新一轮提振。
就目前的出口形势来看，整体需求并不强劲，然而近期亚洲到美国的海运费却反常地开始急速上升，根据Xeneta的数据显示，截至8月15日的六周内，由中国运往美西的40尺集装箱的平均运费上涨了61%。
之于卖家而言，这很可能将带来新一轮的物流成本飙升，利润空间也将遭到蚕食，尤其是目前正处于紧张的旺季备货阶段，出货需求将持续上涨。
不过也有业内人士推测，本轮运费上涨属于短期现象，由于美国集装箱进口量低于去年同期水平，未来一段时间运费或将重新回落。
无论如何，下半年旺季将至，虽然目前不少卖家都或多或少地陷入流量、订单低迷期，但只要做好产品运营节奏以及备货计划，一定能在不久后的大促抓住销售机遇。
原文始发于微信公众号（AMZ123跨境电商）：新一轮物流暴雷！已有百万货物遭殃？
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