滞箱费是什么意思？解析滞港费和滞箱费的区别

滞箱费是什么意思？

在集装箱运输行业中，相信大家经常会听到滞箱费这个词，那么你对于滞箱费了解有多少呢？下面一起来看看吧。

滞箱费是指为保证集装箱流通顺畅，避免集装箱占用压力，集装箱所有者为集装箱用户设定了期限，在此期限内，货物可以免费占用集装箱，超过此期限，货物占用集装箱需要支付定额费用。

滞箱费的收取为了更有效地控制集装箱，缩短周转时间，弥补周转时间长造成的集装箱运费收入和租金损失，在客户超过船舶公司规定的免费箱期后，船舶公司经常按一定的收费方式收取滞纳金，客户的使用时间一般为进口后返回空箱时间和出口提箱后返回空箱/装载时间。

由于每个港口的实际情况不同，客户的使用时间也不同，这取决于相关业务的主动性是由客户控制还是承运人控制，通过这种方式，客户可以控制箱的使用时间，使客户能够进口安排进口重箱的拆卸或出口货物的装卸、清关和及时装载，从而提高集装箱的周转效率。

如果客户在取消出口计划后，取消应及时返还承运人滞纳金，也就是，如果您使用船舶公司的箱子超过了免费箱子的时间，船舶公司将向您收取相关费用一般情况下，进口集装箱的超期使用率从卸船次日期计算，直至空箱返回指定堆场。

出口集装箱的超期使用率提箱之日起计算，直至出发日期，如果船拖延，船舶公司将自动减少额外时间。

滞箱费一般按天计算，我们常说的滞箱费，大家都认为只会出现进口中，其实出口也存在，出口一般为7天，如果箱子因为你的原因不能上船，船公司会想你收取滞箱费，进口滞箱费很常见箱子可以在船上岸后10天内免费使用，也就是说，船到港后，必须及时完成。

进口清关，安排提货，并在10天内将装有原货物的空箱退回船公司指定地点.以上是普通箱，TANK箱子一般三天，冷冻箱、框架价格箱等特殊箱子一般6天左右，不同的船公司一定有细节上的差异如果是客户soC箱(SOC全称shipper own container，说自己有箱子，托运人自己备箱子)，没有滞箱费。

滞港费和滞箱费：有什么区别？

世界各地的很多发货人、承运人和货运代理常常把滞港费和滞箱费误认成同一个概念。滞港费指的是由于进出口商未能在规定时间内装卸船上货物而面临的处罚性费用。

滞箱费与滞港费有关联，因为两者都是由于在港口或目的地以内或以外超过一定的等待时间而支付的处罚性费用。滞港费与滞箱费意思不同，然而两者在货物运输中是相关联的。

一些港口的收费如下：