货代企业经营流程是怎么样的？货代公司运作基本流程介绍

货代的客户是有国际间货运需要的生产，销售或者贸易型企业，选择货代实际上是在选择供应商，是否选择了一个合适的货代，往往会决定你的货物能否按时到达客户手上。但企业对货代的选择非常不专业，从业以来能做到科学选择货代的基本上30%都不到，经常是老板看关系随意指定，或者由各种奇怪的部门来负责跟货代接触，然后出了事情各种抓耳挠腮。

国际运输一般可以分成三段：提货地 – 启运港，启运港-目的港，目的港-派送地

其中第一段和第三段一般用卡车完成，启运港到目的港这段有海运，空运和铁路三种方式，

海运：一般以集装箱方式，时间由起运地和目的地的距离而不同，例如中国到德国全程一般是50天左右。铁路一般在30天左右，空运一般是10天左右

现在以海运为例介绍一下货代公司运作的基本流程：

1，销售揽货，每种公司都有销售来自己公司，货代公司的销售门槛很低，经常是什么乱七八糟的人都能来做货代销售，拜各种不专业的客户所赐，这种销售往往可以通过花言巧语来揽到业务，出了事情无法帮助客户解决，久而久之企业会认为货代都不可信。

2，与发货人联系，收到发货人的托书，确定好可以装货的时间，这里有两个需要注意的地方，很多发货人不重视托书，以为他通知一下即可，经常通过电话，或者微信等即时通讯工具随意通知作为订舱凭证，这种做法往往还被货代销售姑息容忍，托书是具备法律效力的文件，一旦出现重大事故最终闹到法庭上，第一个要找的证据就是托书，完整的托书上应该写明收发货人的完整名称，地址，联系方式，提货地址，送货地址，货物的件数，毛重，体积，包装尺寸，能否叠加，货物可以装箱的时间。负责的货代接到托书后会仔细检查一下货运信息，如果发现有问题会跟你核对一下，比如你订一个箱子，毛重写了30吨，货代会告诉你装不了这么多，要改订两个，防止到时候上不了船大家麻烦。另一个需要注意的地方是装货时间，货代理解的装货时间是货物打包好可以装进集装箱的时间，工厂有时候将货物生产出来后的时间理解为装货时间，这个时候货物还没有打包打托盘，也没有做好报关资料，这种误解在进口中经常出现，国外的工厂有时候不是很正规，有时候是脑回路跟中国人不一样

3，托书信息确认好以后，货代会安排向船公司订舱，收到船公司舱位确认和提空箱的信息后，通知集装箱车队排装箱计划，并将提箱用的设备交接单交给车队提箱，车队派车到装货地装好箱子后送进启运港港区。集装箱车队一般都是提前一天安排装箱计划，尽量不要临时更改，这样会打乱车队的计划，严重的导致车子白跑一趟，车队会问你收钱的。

4，报关信息准备，装箱后或者装箱过程中货代将发货人提交的报关资料，一般是发票箱单合同等整理后转交给报关行，向海关申报。注意，制作报关资料是发货人的责任而不是货代的工作，货代的职责是代理报关，报关主体仍然是发货人。有些发货人嫌麻烦逼迫货代帮自己制作报关资料，货代为了揽货而姑息，这实际上是违规的。国外有些货代可以代为制作报关资料，这个我不是很理解是个什么过程。

5，提单核对，报关结束后就进入提单核对过程了，海运提单是物权凭证，经常用于做信用证，所以提单的要求较高，一个标点符号都不能错。关于提单的知识太多，建议找本关于提单的书专门读一下。