5月以来，美西各大热门仓库爆仓，不少卖家的发货节奏已被打乱。
由于亚马逊5月1日实行的入仓新规，导致美西热门仓库在爆仓的背景下，出现预约跳约和删约的情况严重。具体规则卖家可点击：《快避雷！亚马逊LAX9、SBD1和LAS1等10+仓库大爆仓，卖家货件18天未上架》。
（图片/货代朋友圈）
据了解，此次亚马逊更改拿约规则，导致派送延误情况比想象中更加严重，且按照亚马逊当前的物流运力，有货代猜测在未来的一个月时间里，预约会非常困难并伴有亚马逊推约、删约、跳约、不放约和入库慢等情况。
对此，某货代表示：“卖家发货预留要多加大约7-10天的时间。”
本周，亚马逊GYR3仓库和SMF3仓库因为爆仓严重而暂时关闭，预约集体推后。GYR3在关闭数日后，6号预计重新开放，但SMF3具体的开仓时间还未知晓。
（图片/货代朋友圈）
根据货代提供的GYR3仓库视频来看，当前GYR3的送仓卡车已经大排长龙，拥堵情况十分严重。
（图片/货代朋友圈）
据海犀网了解，现在美国亚马逊仓库拥堵较为严重的有：
GYR3：预约困难、疯狂推约
LGB8：仓库拥堵、预约困难
SMF3：仓库拥堵、预约困难
SBD1：仓库拥堵、预约困难
SCK4：仓库拥堵、预约困难
LAS1：仓库拥堵、预约困难
ONT8：爆仓状态、预约困难
LAX9：爆仓状态、预约困难
GYR2：预约困难、有推约现象
MDW2：仓库拥堵
特别是GYR3、SMF3、GYR2这三个仓库，已被亚马逊临时改约非常频繁。而LAX9更是重灾区，有货代反馈已超10天没有放约，新的预约最早在5月26号或6月初，且有大量删约推约情况。
除此之外，加拿大多伦多YYZ2、YYZ4、YYZ7、YHM1；温哥华YVR2、YVR4和YXX2；卡尔加里YYC1等仓库已经爆仓，且预约困难。
有卖家无奈表示：“美东卡派整柜直送时效要50天以上，签收后亚马逊仓库还要墨迹半个月以上都无法上架，一直显示正在接收中。有的货签收后2个月才上架完。签收后半个月一个月不上架，发啥渠道都不顶用了，大片断货，影响的不就是咱们卖家么？反正年后到现在，我已经深刻地感受到了亚马逊仓库大裁员的寒意。 ”
“不知道是货代有问题，还是亚马逊仓库人员真的不够用，我被两次连续搞断货，每次40几天后才接收。”
此次新政带来的影响，对派送时效的影响是显而易见的。
除此之外，派送时效的增加，对应的堆场费、车架费等各项费用也同步上涨，尾程派送的成本也随之增加。
货代透露，物流商的卡车行跟亚马逊预约送货时（都是通过邮件预约的），亚马逊会回传ISA，亚马逊凭此号码收货。但现在如果迟迟没有ISA码，物流公司就不得不进行拆柜，目前整柜海运成本才1500-2000美金，但拆柜成本至少2000美金，也迫使物流公司进行涨价，当前有许多同行已经发出告知书，说明可能带来的额外成本。
加之旺季来临货量的增多以及UPS的大整改，后续的海运物流价格可能会有波动的增长。
且针对PO的问题，大量的货代都已经多次强调要确保有效性和准确性，否则将可能导致货代公司亚马逊预约账号被关停，从而影响拿约交仓，卖家也将面临货物派送延误和成本增加等问题。
据悉，现热门仓库都需要提前2-3周预约，甚至更久，位置十分火爆。
为了避免大面积断货，卖家需要预留足够的时间提前备货，根据实际的库存、销售、运输和上架和延误情况计算分析所需时间，做好发货计划。
原文始发于微信公众号（海犀网）：爆仓关闭！亚马逊疯狂删约推约，卖家大面积断货
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