集装箱海运费如何计算？海运费用明细介绍

对于整箱托运的集装箱货物，按照实际货运吨计算，即一种方法是按照同样的LCL方法计算。然而，在实际业务中，不同货运代理提供的LCL费率往往因重量吨和尺寸吨而异。

1、计算整箱的运费
对整箱托运的集装箱货物，按实际运费吨计算，即：一种方法是按相同的拼箱方式计算。另外，也是目前使用比较普遍的一种办法，就是根据集装箱的种类，按箱计收运费。各种尺寸的价格也各不相同。

2、拼箱运费的计算
LCL的运费的计算主要采用“W/M”模式。吨分重量吨(W)和尺寸吨(M)的货物运输费用。计量单位“W/M”是指计量单位单位单位单位为吨，单位重量以1000千克为单位，单位立方米为单位，计量单位“W/M”为单位单位。从理论上讲，一般默认的单位费率是固定的，解决这一问题时，更多地考虑到了单变量运费的比较。
但是在实际业务中，不同的货代所提供的拼箱费率往往因重量吨和尺寸吨而异，在这种情况下就需要考虑双重变量，根据不同的费率、运费吨进行组合计算后进行比较。

首先，我们要区分整柜（FCL）和散货（LCL）的海运费用，因为它们有不同的收费标准和计算方式。

整柜（FCL）的海运费用一般包括以下项目：

海运费（O/F）：这是船公司收取的主要费用，根据不同的航线、船期、箱型和货物性质有所差异，一般以美元计算；

码头操作费（THC）：这是码头收取的集装箱装卸作业费，包括拖车费、装船费等，一般以人民币计算；

文件费（DOC）：这是船公司收取的制作提单或电放提单的费用，一般以人民币计算；

集装箱铅封费（SEAL）：这是船公司收取的提供集装箱铅封的费用，每个铅封都有唯一的编号，有效保护货物不受盗窃，一般以人民币计算；

港口安全设施费（ISPS）：这是船公司收取的保障港口安全设施正常运行的费用，一般以美元计算；

自动舱单系统录入费（AMS/ACI/ENS等）：这是船公司收取的根据目的国要求，在出发前向当地海关提交货物信息的费用，不同国家有不同的系统和缩写，一般以美元计算；

转运费（ABY）：这是船公司收取的在中转港转换船只或码头的费用，一般以美元计算；

平舱费（ALM）：这是船公司收取的在集装箱内放置托盘或其他支撑物来保护货物平稳运输的费用，一般以美元计算；

燃油附加费（BAF/FAF/EBA/EBS等）：这是船公司收取的根据国际油价波动调整海运费用的附加费，不同航线有不同的缩写，一般以美元计算；

货币贬值附加费（CAF）：这是船公司收取的根据汇率波动调整海运费用的附加费，一般以美元计算；

集装箱清洁费（CLB）：这是船公司收取的清洗集装箱内部或外部污垢或异味的费用，一般以美元计算；

集装箱管理费（CMC）：这是船公司收取的管理集装箱库存和调度的费用，一般以美元计算；

改港费（COD）：这是船公司收取的在运输途中更改目的港的费用，一般以美元计算；

滞期费（DEM）：这是船公司收取的超过免费使用集装箱的期限后，每天使用集装箱的费用，一般以美元计算；

滚装设备处理费（EHC）：这是船公司收取的处理滚装设备（如汽车、拖拉机等）的费用，一般以美元计算；

设备交接单（EIR）：这是船公司提供的记录集装箱交接情况的单据，包括箱号、铅封号、箱况等，一般不收费；

设备租用附加费（EQH）：这是船公司收取的租用特殊设备（如冷藏箱、开顶箱等）的费用，一般以美元计算；

回空费（ECR/ERC）：这是船公司收取的将空箱从目的港运回原产地或其他地方的费用，一般以美元计算；

紧急舱位附加费（ESS）：这是船公司收取的在旺季或供需紧张时保证提供舱位的费用，一般以美元计算；

运费调整（GRI）：这是船公司收取的根据市场情况调整海运费用的费用，一般以美元计算；

旺季附加费（PSS）：这是船公司收取的在旺季或特殊节日提供额外服务的费用，一般以美元计算；

巴拿马运河附加费（PCC）：这是船公司收取的通过巴拿马运河支付给当地政府的费用，一般以美元计算；

港口拥挤附加费（PCS）：这是船公司收取的在港口拥挤时延长停靠时间或改变停靠顺序所产生的额外成本的费用，一般以美元计算；

战争附加费（WRS）：这是船公司收取的在战争或紧张地区支付给保险公司或其他机构的风险保障费用，一般以美元计算；

集装箱不平衡附加费（CIC）：这是船公司收取的因为进出口货物数量不平衡而造成集装箱调度困难所产生的额外成本的费用，一般以美元计算；

货物转移附加费（CDS）：这是船公司收取的因为货物在中转港被转移到其他港口或其他目的地所产生的额外成本的费用，一般以美元计算。

散货（LCL）的海运费用一般包括以下项目：

海运费（O/F）：这是货代公司收取的主要费用，根据不同的货物重量或体积有所差异，一般以美元每吨或每立方米计算；

文件费（DOC）：这是货代公司收取的制作提单或电放提单的费用，一般以人民币每份计算；

自动舱单系统录入费（AMS/ACI/ENS等）：这是货代公司收取的根据目的国要求，在出发前向当地海关提交货物信息的费用，不同国家有不同的系统和缩写，一般以美元每票计算；

燃油附加费（BAF/FAF/EBA/EBS等）：这是货代公司收取的根据国际油价波动调整；

货币贬值附加费（CAF）：这是货代公司收取的根据汇率波动调整海运费用的附加费，一般以美元每吨或每立方米计算；

目的港杂费（DTHC）：这是目的港码头收取的集装箱装卸作业费，包括拖车费、卸船费等，一般以美元每吨或每立方米计算；

目的港清关费（DCC）：这是目的港清关公司收取的办理进口清关手续的费用，包括报关费、商检费、税金等，一般以美元每票计算；

目的港仓储费（DWC）：这是目的港仓库收取的存放货物的费用，一般按照货物重量或体积和存放天数计算，有免费期限和超期加收标准，一般以美元每吨或每立方米计算；

目的港交货费（DDC）：这是目的港货代公司或物流公司收取的将货物从仓库运送到客户指定地点的费用，一般按照货物重量或体积和距离计算，有最低收费标准，一般以美元每吨或每立方米计算。

以上就是整柜（FCL）和散货（LCL）的海运费用明细，希望对你有所帮助。当然，在实际操作中，还可能有其他的附加费用，如战争附加费、港口拥挤附加费、紧急舱位附加费等，需要根据具体情况和船公司或货代公司沟通确认。另外，在付款时，也要注意区分预付（PP）和到付（CC）的项目，以免出现误解或纠纷。