Flexport疯狂裁员？电商物流发生了怎样的大事？

各大美国媒体报道，Flexport计划裁员多达30%，预计在本月底进行。如下外媒报道，以官方或事实为准。

据消息人士称，美国物流初创公司Flexport在9月初更换首席执行官后，计划在本月底前还将裁员30%。该消息人士称，Flexport总员工人数约为3300人，此次裁员可能影响最多约1000 人，并补充说具体数字尚未最终确定。

专注于科技行业的商业电子媒体《The Information》援引一位与该公司关系密切人士的消息报道了该计划。此前该媒体援引Flexport相关财务人员消息称，公司今年上半年的营收同比下跌70%至7亿美金。

事实上，Flexport于9月上旬解雇首席执行官Dave Clark后，9月下旬公布解雇首席财务官Kenny Wagers，并于9月29日结束其在Flexport的任期，当时就有媒体预计将裁减更多员工的消息，并称这对市场来说并不令人意外。

Wagers在两年半前加入Flexport之前，其职业生涯相当辉煌。曾担任FleetPride的首席财务官，并在XPO担任过一年的首席运营官，并于2013至2018年在亚马逊担任了五年的财务、全球运输和物流主管，当时亚马逊斥巨资推出其物流网络。其还在UPS工作了17年，担任全球运输财务总监。据称，裁员计划是该公司一系列成本削减举措的一部分，首席执行官Petersen Ryan表示将专注于恢复盈利增长。

创始人Petersen Ryan 9月初接替亚马逊前高管Dave Clark，重新担任首席执行官。Petersen称赞Clark为Flexport创造了这些产品，但表示公司在其担任首席执行官的一年失去了对客户和支出的关注。

在过去四周内，Flexport至少有11名高管离职或被解雇，其中许多高管是由Clark引荐，其中包括前微软和亚马逊高管Teresa Carlson，其于今年1月加入Flexport，担任总裁兼首席商务官。Petersen还取消了数十名刚刚加入公司或即将开始入职员工的offer。

总部位于旧金山的Flexport今年1月份全球裁员约20%，即600多名员工，同时聘请了数百名工程师来增强其技术团队，以应对货运需求下降和货运价格暴跌带来的财务影响(这些影响已经削减了该公司今年的收入)，并寻求重新业务定位，增加更多的供应链服务。上个月，其推出了Revolution自助服务和Flexport+订阅服务等电子商务工具，旨在降低成本并使中小型企业在多项电子商务上完成的大部分工作实现自动化。

Flexport是美国最有价值的物流初创公司之一，Petersen正在寻求重组这家成立10年的公司，目前公司已从风险投资公司安德森·霍洛维茨(Andreessen Horowitz)、MSD Partners和软银集团(SoftBank Group)的愿景基金(Vision Fund)等硅谷大公司获得了23亿美元的融资。在2022年2月的最近一轮融资中筹集了9.35亿美元，该公司最近的估值为80亿美元。今年6月，该公司收购了前首席执行官Clark领导下的Shopify Logistics，在公司的服务组合中增加了B2B分销和最后一英里配送，但引发了盈利能力和成本方面的问题。

受到货量和运费的影响，货代和船公司的营收普遍出现下降。Flexport作为数字化货代公司，其营收下降明显高于同行业的货代和船公司。Flexport认识到自己过度投入软件而忽视了客户关系，决定回归货运主营业务(其收入主要来自海空运运费和相关物流服务收费)。尽管数字化货代在技术和操作上具有一定的优势，但仍需要与传统货代在客户关系和服务方面竞争。